Després que el cilindre d'esclaus d'embragatge entri a l'aire, l'embragatge tindrà aquestes conseqüències: el traç lliure d'embragatge augmentarà, el pedal serà suau, l'embragatge estarà separat incompletament, hi haurà soroll anormal, es produirà el fenomen de les dificultats canviants i es veuran afectades les operacions normals de conducció. Per tant, si hi ha aire en el sistema hidràulic d'embragatge, s'ha de descarregar a temps.
Passos per sagnar l'aire des de l'embragatge:
(1) Omplir el dipòsit d'embragatge amb líquid de fre. El nivell líquid de l'embassament s'ha de comprovar amb freqüència en els horaris ordinaris. Si és insuficient, s'ha de complementar en el temps.
(2) Traieu la tapa superior de pols de l'endoll sagnat a la part posterior del cilindre d'esclaus de l'embragatge, desenrosqueu el tap sagnat, instal·leu una mànega de longitud adequada a la vàlvula sagnant del cilindre d'esclaus i inseriu un petit fluid de fre a l'altre extrem de la mànega del contenidor. Deprimir repetidament el pedal d'embragatge diverses vegades per bombejar el fluid de fre a l'embassament des del cilindre mestre fins a la canonada i el cilindre d'esclaus.
(3) A continuació, trepitgeu el pedal sense afluixar, afluixeu l'endoll sagnat i descarregeu el gas de la canonada des del tap sagnat fins que el fluid de fre comenci a fluir, i després estrenyeu el tap del forat sagnat. Durant el procés de sagnat de l'aire, si el fre de l'embassament disminueix, s'ha d'inventar a temps.
Operar segons el mètode anterior diverses vegades de forma contínua fins que no hi hagi bombolles en el fluid de fre. Estrenyeu el tap de ventilació, traieu el tub de plàstic i poseu-lo a la tapa de pols.