El cilindre mestre del fre és aquí el component principal. Transmet elforça de frenada des del pedal fins a la pinça. Consisteix en una barra d’empenta, una mànega de fre, una sortida d’oli, etc. Des de l'estructura interna, consta d'un extrem d'entrada d'oli, un extrem de compensació d'oli, un primer pistó, un segon pistó i un moll de retorn.
El cilindre mestre de frens s’omple de líquid de frens. Quan el conductor trepitja el pedal del fre, empeny el primer pistó per tancar el primer port de compensació, de manera que el primer cilindre hidràulic pot generar pressió per empènyer el segon cilindre hidràulic i, a continuació, el segon port de compensació també es tanca, de manera que els dos pistons empènyerà l'oli a les pinces de fre. En el cas que el pistó núm. 2 no pugui augmentar la pressió, el pistó núm. 1 també pot augmentar la pressió amb una carrera més llarga; però si el pistó núm. 1 falla, la pressió no pot empènyer el pistó núm. 2, de manera que s’empeny l’extrem del pistó núm. La vareta pot empènyer el pistó núm. 2, però el pedal del fre és necessari per proporcionar una força de pedalatge més gran.
Com que el cilindre mestre necessita molta energia per empènyer per funcionar de manera efectiva, necessitem un altre component: un reforç de fre. El reforç es troba entre el cilindre principal i el pedal del fre. Utilitza el motor’producció de s per ajudar a frenar. La força necessària per trepitjar el fre no ha de ser gran.
El reforç està compost internament per vareta d’empenta de la vàlvula, protecció contra la pols, filtre d’aire, moll de la vàlvula, diafragma de la vàlvula, molla de retorn del diafragma, vàlvula de retenció al buit i vareta d’empenta hidràulica. Quan el conductor trepitja el pedal del fre, la vareta d’empenta de la vàlvula obrirà la vàlvula interna, de manera que l’aire fluirà a la cambra frontal del diafragma a través del filtre d’aire, el motor evacuarà la cambra posterior i l’aire a la part davantera. La pressió de la cambra es generarà per empènyer el diafragma, empenyent així la vareta hidràulica per aplicar pressió al cilindre mestre del fre, proporcionant així un augment del fre, de manera que es redueix la força de pedaleig del fre.