Els frens dels cotxes es divideixen en dues categories:frens de tambor i frens de disc.
Alguna vegada t'has preguntatcom són diferents?
O,quin sistema de frenada és millor?
En aquest article, començarem comparant el sistema de fre de tambor i el sistema de fre de disc i, a continuació, explicarem els seus pros i contres. Més endavant, respondrem quatrePreguntes freqüents sobre frens de tambor i frens de disc per donar-vos una comprensió clara de cada sistema de frenada.
Tel seu article conté:
· Frens de tambor i disc: 3 diferències clau
· Quins són els avantatges i els contres d'utilitzar el sistema de fre de tambor?
· Quins són els avantatges i els contres d'utilitzar el sistema de fre de disc?
· 4Preguntes freqüents sobre els frens de tambor i de disc
o Quins són els components crítics dels frens de tambor?
o Quins són els components crítics dels frens de disc?
o Com puc saber quin sistema de fre utilitza el meu vehicle?
o Quins són els símptomes més comuns de la fallada dels frens?
Anem-hi directament.
Frens de tambor i disc: 3 diferències clau
Tot i que tant els sistemes de frenada de tambor com de disc frenen el vostre vehicle en moviment generant fricció, hi ha algunes diferències clau entre els dos, com ara:
A. Mètode de frenada
Tant els frens de tambor com els de disc utilitzen mecanismes hidràulics per generar força de frenada.
Bàsicament, quan premeu el pedal de fre del vostre vehicle, un pistó a l'interiorcilindre mestrecompreseslíquid de frensi el transmet als punts propers a les seves rodes vialínies de fre.
En asistema de frenada de tambor, aquest líquid de fre a pressió força els pistons dins del cilindre de la roda cap a fora. Aquests pistons, al seu torn, empenyen un conjunt de sabates de fre de tambor contra el tambor de fre per generar fricció, alentint el vehicle.
A l'altra banda, en asistema de frens de disc, el líquid de fre a pressió es lliura a una pinça de fre. A continuació, aquesta pinça de fre premeu un conjunt de pastilles de fre de disc (també conegut com pastilles de fricció) contra el rotor de fre (també conegut com rotor de roda o disc de fre), generant fricció d'aturada.
B. Potència de frenada
Els vostres frens de disc giratori estan constantment exposats a l'atmosfera, de manera que poden dissipar ràpidament la calor generada durant la frenada.
Però com que els frens de tambor estan tancats (no exposats a l'aire), la dissipació de la calor seria molt més lenta. Això pot provocaresvaïment del fre, que és una pèrdua de potència de frenada per sobreescalfament a causa d'una dissipació de calor ineficient.
L'exposició dels frens de disc a l'aire exterior també significa que funcionarà millor en condicions humides.
Com?
Com que un fre de disc està obert a l'atmosfera, pot eliminar la humitat acumulada mentre condueix ràpidament. A més, les pastilles de fre o de fricció que es freguen contra les rodes també poden netejar l'aigua, de la mateixa manera que el seu eixugaparabrisa neteja l'aigua del parabrisa.
En els frens de tambor, però, la humitat pot quedar atrapada dins del tambor i trigar més temps a assecar-se. Això pot afectar la força de fricció que pot generar el vostre parell de sabates de fre i tambor de fre, comprometent la potència de frenada.
C. Necessitats de manteniment dels frens
Els frens de disc es netegen automàticament.
Recordeu que la pastilla de fre neteja el rotor quan està activada. Això normalment elimina qualsevol residu que pugui estar enganxat a la roda o al rotor del fre.
D'altra banda, com que els frens de tambor estan generalment tancats, són propensos a acumularpols de frensgenerat per les sabates de fre de tambor. Si la pols acumulada es fa excessiva, el rendiment dels frens pot disminuir.
Com a resultat, els vostres frens de tambor hauran de netejar-se i fer-se el manteniment més sovint que els de disc per garantir un rendiment òptim dels frens. A més, ja que els vostres frens de tambor inclouenmés components, solen ser més difícils de ferservei.
Ara que coneixeu les diferències crítiques entre els frens de tambor i els de disc, passem als pros i els contres de cadascun d'aquests frens.
Quins són els avantatges i els contres d'utilitzar el sistema de fre de tambor?
Primer mirem elavantatgesd'utilitzar frens de tambor per al vostre vehicle.
Normalment, els frens de tambor:
· Requereix menys pressió hidràulica a causa d'un efecte auto-energitzador integrat
· Són una mica fàcils de reacondicionar
· Són assequibles de fabricar i instal·lar
Malauradament, els frens de tambor també tenen alguns desavantatges importants.
Ells:
· Es pot sobreescalfar fàcilment i provocar una distorsió del tambor, que al seu torn provoca vibracions durant la frenada
· Implicardiverses parts, que comporta més possibilitats de fracàs
· Preneu més temps al servei a causa de la seva complexitat
A continuació, fem una ullada als avantatges i inconvenients de l'ús de frens de disc al vostre vehicle.
Quins són els avantatges i els contres d'utilitzar el sistema de fre de disc?
Els frens de disc són afantàstic afegital teu cotxe perquè:
· Ofereix una excel·lent potència de frenada
· Són menys susceptibles a l'oxidació i la degradació
· Experimenteu menys esvaïment del fre, el que condueix a una força de frenada de disc més consistent
Tanmateix, aquests frens tenen el seu propi conjuntlimitacions.
Frens de disc:
· Són més costosos de fabricar i instal·lar
· Són difícils de recondicionar
· Requereix un mecanisme de fre d'estacionament independent (també conegut com fre de mà o fre d'emergència).
Encara estàs confós sobre els frens de tambor i de disc?
No et preocupis.
Ara parlarem de les respostes a les preguntes més freqüents relacionades amb els frens de tambor i de disc.
4Preguntes freqüents sobre els frens de tambor i de disc
Aquí hi ha respostes aquatrepreguntes que els propietaris d'automòbils fan sovint sobre els frens de tambor i els frens de disc:
1. Quins són els components crítics dels frens de tambor?
Un sistema de fre de tambor té el següentcinccomponents clau:
· Tambor de fre:un gran tambor metàl·lic que gira amb la roda i forma un parell de fricció amb les sabates de fre de tambor.
· Sabata de fre:un bloc metàl·lic corbat recobert amb material de fricció (també conegut com folre de fre) que frega contra el tambor de fre per generar fregament d'aturada.
· Cilindre de roda:un component de fre cilíndric amb pistons a l'interior que empeny les sabates de fre de tambor cap a l'exterior a mesura que s'hi introdueix líquid de fre a pressió.
· Molla de retorn o de retracció:una molla d'acer que allunya les sabates de fre de tambor del tambor de fre tan bon punt allibereu la pressió sobre el vostrepedal de fre.
· Autoajustador:una petita palanca de fre que manté l'espai entre la sabata de fre i el tambor per assegurar-se que es mantenen prou a prop quan els frens no s'apliquen però no es toquen.
2. Quins són els components crítics dels frens de disc?
Tenen frens de disctrescomponents principals, i són:
· Fre rotor: un ferro, acer, ceràmica ocarboni-ceràmicadisc giratori connectat a l'eix del vehicle que gira juntament amb la roda.
· Pastilla de fre:una peça metàl·lica recoberta amb material de fricció o folre de fre que genera fricció d'aturada juntament amb el disc o rotor de fre.
· Pinça de fre: carcassa metàl·lica que allotja les pastilles de fre de disc i les empeny contra la roda o el rotor del fre quan es prem el pedal de fre.
3. Com puc saber quin sistema de fre utilitza el meu vehicle?
La majoria dels cotxes moderns tenen frens de disc per a les rodes davanteres.
Pel que fa al conjunt de rodes del darrere, trobareu frens de tambor o de disc. En molts cotxes, els frens de tambor poden ser més habituals per a l'eix posterior, ja que són menys cars.
Per què utilitzar frens de disc per a les rodes davanteres?
Normalment, durant la frenada, el pes del cotxe es mou cap endavant. Això vol dir que necessitareu més potència de frenada a les rodes davanteres. I com que un sistema de frens de disc ofereix més potència de frenada, es recomana instal·lar frens de disc a la part davantera.
Per si voleu comprovar de quina categoria és el vostre vehiclefrens davanters o posteriorsPertany, podeu provar de fer una ullada a través de les rodes:
· Per als frens de tambor, trobareu un gran tambor cilíndric que gairebé toca l'interior de la roda del vostre vehicle.
· I per als frens de disc, veureu un rotor pla amb un component més ample (pinça de fre) a la part davantera o posterior del vostre rotor.
4. Quins són els símptomes més comuns de la fallada dels frens?
Tant si el vostre vehicle utilitza un conjunt de fre de tambor com un conjunt de fre de disc, és crucial fer un seguiment del seu estat per mantenir-se segur a la carretera.
Si observeu algun d'aquests símptomes, pot ser una indicació que els vostres frens de tambor o de disc no funcionen correctament:
· El llum d'advertència de fre s'activa
· Se sent el teu pedal de freesponjosao s'enfonsa a terra
· Hi hafuites de líquid de fredel tambor o pinça de fre
· Experimenteu una potència de frenada inconsistent mentre conduïu
· Senteu sorolls, sorolls o xiscles quan piqueu els frens
· ElLlums de freal teu vehicle no s'apagarà
Pensaments de tancament
Els frens de disc són més efectius que els de tambor i són més duradors, cosa que els converteix en l'opció preferida per als vehicles més nous.
Tanmateix, això no vol dir que els frens de tambor desapareguin aviat. Els seus costos més baixos i la possibilitat de reacondicionament fan que el fre de tambor posterior sigui una opció viable per a la majoria de propietaris de cotxes.