Els frens s'utilitzen quan el cotxe està aparcant i frenant d'emergència, i el que impulsa el fre per produir el parell de frenada és el fluid de fre. El fluid de fre com a component central del sistema de frens està relacionat amb l'ús i manteniment del cotxe. No obstant això, com a nucli del sistema de frens, durant l'ús a llarg termini del fluid de fre, també s'enfrontarà a la pèrdua de l'oli pel seu efecte degut i necessita ser reemplaçat. Quan se substitueix el fluid del fre?
Quan canviar el fluid del fre depèn de l'ús del fre. Quan el fre té un parell de frenada insuficient, la força de frenada del fre és feble, i fins i tot el fluid de fre es torna negre, cal substituir el fluid de fre i analitzar-lo segons el seu treball.
Quan el fre funciona, quan el fre no té prou força de frenada, cal substituir-lo. La força de frenada insuficient significa que la pressió del sistema de l'oli no és suficient quan el fluid del fre està funcionant. Quan el fre funciona, l'oli no té massa pressió per fer que els calibres del fre mantinguin el disc de fre fortament, cosa que pot provocar que el fre sigui massa suau, o fins i tot la distància de frenada és massa llarga, llavors aquesta vegada requereix que l'oli de fre es dugui a terme Reemplaçat.
Des de la perspectiva del fluid de fre, el fluid del fre s'ha de substituir quan es torna negre i tèrbol. En circumstàncies normals, el fluid de fre és transparent. Un cop es torna negre, significa que el rendiment del fluid de fre comença a disminuir, de manera que en aquest cas, s'ha de substituir.
Finalment, per a la substitució del fluid de fre, consulteu l'ús de quilometratge i temps de substitució. En circumstàncies normals, el temps de substitució del líquid de fre és d'uns tres anys, i sota les circumstàncies de substitució de quilometratge, és d'uns 40.000 quilòmetres.