1. Cal netejar l’embragatge abans de la instal·lació per eliminar greixos i restes d’anti-rovell.
2. L'embragatge es pot instal·lar de manera coaxial o per separat. S’ha de fixar la direcció axial. Tant a la part activa com a la part accionada no es pot tenir cap moviment axial. Quan s'instal·la l'eix dividit, l'eix entre la part activa i la part accionada és coaxial. El grau no ha de ser superior a 0. 1 mm.
3. Quan l’embragatge electromagnètic humit funciona, cal afegir oli lubricant entre les plaques de fregament i s’adopta el mètode de greixatge
(1) Lubricació de l'oli; (2) Lubrificació al bany d'oli, la part immersa en l'oli és aproximadament 5 vegades més gran que el volum de l'embragatge; (3) Lubricació amb oli de subministrament d’aliments, el subministrament de l’eix s’ha d’utilitzar en mètode d’oli d’acció alta velocitat i d’alta freqüència.
4. Quan instal·leu l’embragatge electromagnètic incrustat amb les dents, hi ha d’haver una certa escletxa entre les dents extrems, de manera que no es produeixi una mòlta d’engranatges durant la pausa, però no ha de ser superior al valor δ.
5. L'embragatge i el fre electromagnètics són aïllament de classe B i l'ascensió normal de la temperatura és 40 ℃. La temperatura de treball al límit de l'equilibri tèrmic no és superior a la velocitat de 100 ℃, en cas contrari es pot danyar fàcilment la bobina i la part de fricció.
6. Alimentació i circuit de control, l’alimentació d’embragatge és 24 VDC (excepte la comanda especial). S’obté per tensió alterna trifàsica o monofàsica mitjançant rectificació de baixada i d’ona completa (o rectificació del pont), sense regulació de tensió i onada suau, la potència ha de ser prou gran. No està permès fer servir una font d’alimentació rectificada de mitja ona.
Segons l'ús de l'embragatge, ha de complir els següents requisits principals:
L’articulació és suau i suau per assegurar que el cotxe arrenqui suaument,
Separació ràpida i completa, fàcil de canviar i engegar el motor;
Amb una capacitat de reserva adequada, no només pot assegurar la transmissió del parell màxim del motor, sinó també evitar la sobrecàrrega del tren motriu;
La inèrcia de transmissió de la part conduïda ha de ser el més petita possible per reduir l’impacte en el canvi;
Té una bona capacitat de dissipació de la calor. Quan el vehicle necessita accionar freqüentment l’embragatge durant la conducció, les parts principals i conduïdes de l’embragatge rellisquen relativament, generant calor de fricció. Si no es dissipa la calor en el temps, afectarà greument la fiabilitat del seu lloc de treball i la seva vida útil;