El fre és, sens dubte, la part més important de tot el cotxe
Fins i tot més important que el motor
El motor està trencat, no es pot avançar en el millor dels casos
Però el fre està trencat i no puc aturar el cotxe
Què faríeu si us trobeu amb aquesta situació?
Saltar del cotxe?
O estirar el fre de mà?
Encara hi ha gent
Obriu la porta i feu servir el fre de peu!
Qualsevol persona raonable sap que definitivament no és correcte.
Fer-ho només provocarà una tragèdia irreparable ...
La frenada no és poca cosa
Els següents signes de fre" fallada"
Frens febles
Aquesta situació es produeix generalment per la pèrdua de pressió a la canonada de transmissió quan es proporciona la pressió. Comproveu si la mànega de reforç de buit del cilindre mestre de fre i la interfície del motor estan esquerdades o soltes.
Frens sacsejats
Aquesta situació es produeix sobretot en carrosseries antigues que han estat conduïdes des de fa molts anys. A causa del gran desgast, la planitud superficial dels discs de fre ha estat inexacta fins a cert punt. Es pot solucionar polint el disc de fre o substituint directament el disc de fre.
El pedal del fre no torna
Si això passa, no pot ser normal. En circumstàncies normals, la causa d’aquest problema és que el cilindre mestre del fre o el cilindre de la roda poden tenir fuites d’oli o que la fallada del cilindre mestre del fre i del cilindre de la roda hagi provocat l’enfonsament del pedal. A més, també és possible que els coixinets d’un determinat eix estiguin gastats, mancats d’oli o danyats. Si el coixinet està danyat, tot el cotxe no estarà coordinat. Les pastilles de fre poden aparèixer en una posició inadequada i fer que el pedal del fre no torni.
Els frens es tornen durs o suaus
És normal que el pedal del fre sigui dur quan el vehicle està aturat, perquè la bomba de reforç de buit encara no funciona. Si el pedal encara és dur després d’engegar el vehicle, és probable que el tub de buit estigui filtrant o que la bomba de buit es trenqui. Si es constata que els frens són suaus durant la conducció, és un senyal molt perillós. Això pot significar que hi hagi aire a la canonada de líquid de frens o que el líquid de frens estigui filtrant i que hàgiu de passar immediatament i anar al taller per reparar-los.
El volant es desvia cap a un costat en frenar
En frenar, perquè el disc de fre gira ràpidament, ens és difícil sentir el fre parcial, però quan el vehicle està a punt d’aturar-se, la diferència és més evident. La roda del costat més ràpid s’atura primer i el volant es desviarà. Això es deu al fet que els subcilindres esquerre i dret del sistema de fre tenen un efecte desigual sobre les pastilles de fre. En aquest cas, els subcilindres s’han de substituir a temps.