Beijing Juzhi Hezhong Technology Co., Ltd. ens ha informat recentment que la companyia ha programat la producció de més de 8,000 unitats de la comanda per a 30,000 sense hubs alimentats amb piles d'hidrogen de dos vehicles de rodes per exportar als Estats Units.
La súper moto amb una autonomia de 300+ quilòmetres està experimentant una gran demanda als mercats estrangers.
El disseny d'avantguarda, que no inclou rodes, inclou un sistema de visualització intel·ligent a la part davantera i al manillar, un cos de color taronja brillant i dos pneumàtics negres de grans dimensions. Es tracta de la motocicleta de pila de combustible d'hidrogen sense hubs, presentada al mercat per "Juzhi Hezhong", i el seu nom científic és "Motocicleta d'hidrogen súper Hubless".
Juzhi Hezhong es va establir originalment a Los Angeles. El maig de 2017, l'empresa va rebre una inversió rodona d'àngel de 15 milions de RMB. Posteriorment, l'empresa va traslladar la seva seu a la Zona Internacional de Demostració d'Energia de l'Hidrogen de Beijing Daxing. L'empresa s'especialitza en el desenvolupament i producció de sistemes híbrids súper hidrogen-elèctric, que abasten tot el procés de producció, emmagatzematge, transport i utilització.
Aquesta motocicleta, amb el seu distintiu disseny d'estil friki, és el producte estrella de la companyia. El producte ja ha aconseguit un nombre important de comandes internacionals, incloses 30,000 dels Estats Units i d'altres 21 països. La comanda és per a 10,000 unitats.
"Ja hem programat la producció de més de 8,000 unitats, i s'espera que les motocicletes que funcionen amb hidrogen per a l'exportació als Estats Units estiguin totalment produïdes a finals d'any", va declarar Wang Zhixin, cap. enginyer de Juzhi Hezhong R+D.
S'entén que el preu de venda al detall d'aquesta motocicleta d'hidrogen sense hub exportada és de fins a 10 $000 als Estats Units.
Aquest no és només un element de novetat. El Sr. Wang Zhixin va afirmar que la capacitat de la pila de combustible d'hidrogen d'aquesta motocicleta que funciona amb hidrogen és de 200 grams i que pot durar més de 300 quilòmetres quan està completament plena.
Pel que fa a la seguretat i el transport, Wang Zhixin va explicar que l'hidrogen que s'utilitza en els vehicles propulsats amb hidrogen normalment es troba entre 35 MPa i 70 MPa.
Les motocicletes utilitzen bateries de baix voltatge, que compleixen totalment les normes de seguretat. "Oferim ----equips de producció d'hidrogen amb el vehicle, que els usuaris poden utilitzar per produir hidrogen i repostar a casa de manera gratuïta".
La manca d'estàndards unificats a les motocicletes d'hidrogen ha impedit la promoció a gran escala.
Actualment, l'ús de bicicletes i motocicletes que funcionen amb hidrogen no està permès a gran escala a la Xina.
Es reconeix que actualment hi ha una manca d'estàndards nacionals de la Xina per a les motocicletes i bicicletes que funcionen amb hidrogen, la qual cosa suposa un repte per al seu funcionament legal a la carretera.
Tot i que actualment la Xina no té estàndards temporals per als vehicles d'energia d'hidrogen, diverses regions estan promovent activament els estàndards locals.
El 22 d'octubre de 2023, la província de Jiangsu va llançar el primer estàndard local de la Xina per a bicicletes que funcionen amb hidrogen, els "Requisits tècnics generals per a bicicletes alimentades amb hidrogen".
L'estàndard es va desenvolupar a través d'un procés col·laboratiu que va implicar 11 empreses i institucions relacionades amb l'hidrogen a la Xina, i va obrir el camí per al programa pilot de bicicletes amb hidrogen a la província de Jiangsu.
El Sr. Wang Zhixin també va informar a la indústria del vehicle elèctric que BraveLabs Inc. té presència al pilot d'energia d'hidrogen a Nanjing, Jiangsu. A més, la motocicleta que funciona amb hidrogen al districte de Daxing, Pequín, també està en procés de desenvolupament, amb una possible prova a finals d'any.