La vàlvula proporcional té dos tipus: ajustable i no{0}}ajustable. Tots els vehicles OEM utilitzen una vàlvula proporcional no-ajustable dissenyada per funcionar correctament amb els frens davanters i posteriors específics del vehicle i amb el pes del vehicle i la mida dels pneumàtics utilitzats. En general, recomanem utilitzar vàlvules no-ajustables només quan el sistema de fre és molt semblant al sistema de fàbrica per al qual està dissenyada la vàlvula proporcional, com ara les vàlvules de disc/tambor de molts cotxes de GM habituals que es mostren aquí. Per als sistemes de frenada-d'alt rendiment, com els equipats amb pinces de 4 o 6 pistons, sempre recomanem l'ús de vàlvules proporcionals ajustables. La vàlvula ajustable permetrà al conductor augmentar o disminuir la quantitat de força de frenada posterior perquè pugui coincidir amb la davantera. Un cop ajustat correctament, el vehicle s'aturarà amb seguretat sense perdre el control ni sobresortir la part posterior del costat.