Coneixement

Requisits de rendiment per als cilindres mestres de fre hidràulic automobilístics

Mar 28, 2025 Deixa un missatge

Requisits de rendiment per als cilindres mestres de fre hidràulic automobilístics
Emès per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma de la Xina
Data de llançament: 2006-06-04
Data d’efectivitat: 2008-11-01

 

 

1- Abast

 

 

① Aquest estàndard especifica els requisits de rendiment i els mètodes de prova de banc per als cilindres mestres de fre hidràulics automobilístics .

 

② Aquest estàndard s'aplica als conjunts de cilindre de màster hidràulic de doble cambra en tàndem (en endavant, "cilindres mestres") . Altres tipus de cilindres mestres de fre hidràulics poden fer referència a aquest estàndard per a la implementació .

 

Referències normatives

 

 

 

2 - Referències normatives

 

 

Els següents documents referenciats són indispensables per a l'aplicació d'aquest estàndard . per a les referències datades, només les edicions citades s'apliquen . per a referències sense data, la darrera edició (incloses les modificacions) s'aplica .

 

GB/T 10125:Proves de corrosió en atmosferes artificials: proves de polvorització de sal (equivalents aISO 9227: 1990)

 

QC/T 572: Directrius per a la neteja de l’automoció: mètodes de mesura

 

 

3 - termes i definicions

 

Els termes i definicions següents s'apliquen a aquest estàndard .

 

3.1 Cavitat de subministrament de fluids

Una cavitat connectada al dipòsit mitjançant un port de subministrament de fluids (vegeuFigures 1 i 2) . reompleix el líquid de fre a la cavitat del fre durant l'alliberament del fre .

 

3.2 Cavitat del servei de fre

Una cavitat connectada al circuit de fre mitjançant un port de descàrrega o una vàlvula residual (vegeuFigures 1 i 2). La pressió hidràulica generada en aquesta cavitat durant la frenada coincideix amb la pressió al circuit de fre connectat .

 

3.3 Port compensador

Un port al cos del cilindre (o pistó) que connecta la cavitat del fre al dipòsit (o cavitat de subministrament de fluids) (vegeuFigures 1 i 2). compensa el líquid de fre a la cavitat del fre o retorna l'excés de líquid al dipòsit durant l'alliberament de fre .

 

3.4 Vàlvula central

Una vàlvula situada al pistó entre la cavitat del fre i la cavitat de subministrament de líquids (vegeuFigura 1) . Durant la frenada, aïlla la cavitat del fre de la cavitat de subministrament de fluids; Durant l'alliberament de fre, permet una compensació de fluids a la cavitat del fre .

 

info-892-622

Fig .1 típic cilindre mestre hidràulic (tipus de vàlvula de verificació única)

 

1-Bota de pols;2-Pistó primari;3一Guia del pistó;4-Rentadora de còpia de seguretat;5,8-Port d'entrada;6,19一Obviar el port;

7一Cargol de muntatge d'embassament;9-Pin de localització; 10-Pistó Secundari;11-Cos de cilindre principal;12-Dipòsit de fluids;

13-Segell de tassa secundària;14-Cambra de subministrament primari;15-Segell de tassa primària;16-Cambra de pressió primària;

17,21-Port de sortida;18-Cambra de subministrament secundari;20-Comproveu el muntatge de la vàlvula;22-SCambra de pressió condària

 

3.5 Vàlvula residual

Una vàlvula entre la cavitat del fre i el circuit de fre (vegeuFigura 2) . Manté la pressió residual al circuit de fre després de l'alliberament de fre .

 

3.6 Pressió màxima del servei

La pressió hidràulica màxima especificada al disseny .

 

3.7 Màxim temps

El desplaçament total del pistó primari de la seva posició inicial a la seva posició terminal .

 

3.8 Viatges inicials de creació de pressió

El desplaçament del pistó primari quan la pressió de la cavitat del fre arriba a 0 . 1 MPa (sota un volum de circuit de prova efectiu total de 135-150 ml, inclosa la cavitat del fre).

 

info-877-569

Fig .2 cilindre mestre de tàndem amb vàlvules de doble control

 

1-Cos de cilindre principal;2-Segell de pistó secundari;3-Pistó primari;4&9-SPorts augmentats (primari/secundari);

5-Segell de pistó primari;6&10-Ports compensadors ;7一Cambra de pressió primària (circuit frontal);

8-Cambra de subministrament secundari (circuit posterior);11-Cambra de pressió secundària (circuit en diagonal);

12-Cambra de subministrament primari;13-Vàlvula de pressió residual;14&16-Ports de sortida;15-SPistó Condari

 

 

 

4 - Classificació del producte

 

 

 

Els productes es classifiquen en tres categories com a \\ b \\ c basades en els intervals de temperatura de funcionament (taula 1) .

 

Taula 1: Classificació mitjançant la temperatura de funcionament

Categoria -Astalització Ubicació

Rang de temperatura

Classe A - Cabina del conductor

-40 grau a +80 grau

Classe B - Compartiment del motor (lluny del motor)

-40 grau a +100 grau

Classe C - Compartiment del motor (a prop del motor)

-40 grau a +120 grau

 

 

5 - Requisits de rendiment

 

 

5.1 Requisits bàsics

L’exterior del cilindre mestre ha d’estar lliure de rovell, burrs, esquerdes o defectes .

 

5.2 Requisits de rendiment

5.2.1 rendiment de la vàlvula residual

- Pressió d'obertura: menys o igual a 0 . 05 MPa.

- Pressió residual: 0 . 05 ± 0,03 MPa (vegeu Taula 2).

 

Taula 2: Especificacions de pressió residual

Pressió residual (MPA)

0

0.05±0.03

0.09±0.04

Nota: no s'aplica a les unitats sense una vàlvula residual .

 

5.2.2 rendiment de segellat

- 5.2.2.1 Segell de buit

Augment de la pressió inferior o igual a 0 . 3 kPa en 5 segons en el buit especificat.

*Nota: exclou les unitats sense requisits d'ompliment de buit .

 

- 5.2.2.2 segellat de pressió de l'aire:

- caiguda de pressió inferior o igual a 3 kPa en 10 segons a 50 kPa .

- No hi ha fuites d'aire ni deformació funcional a 0 . 5 MPa.

 

- 5.2.2.3 Segell hidràulic:

- Els connectors roscats han de suportar el parell especificat sense despullar .

- Els límits de caiguda de pressió sota la pressió màxima de treball i el 130% de la pressió màxima es defineixen a la taula 3.

 

Taula 3: caiguda de pressió hidràulica admissible

Pressió de prova

Pressió de treball màxima

Caiguda de pressió (30 s)

Caiguda de pressió (5 s)

Pressió de treball màxima

Menys o igual a 10MPa

Menys o igual a 0,20MPa

Menys o igual a 15mpa

Menys o igual a 0,35MPa

Menys o igual a 20MPa

Menys o igual a 0,45MPa

Menys o igual a 25MPa

Menys o igual a 0,55MPa

-

El 130% de la pressió màxima

Menys o igual a 10MPa

-

Menys o igual a 0,10MPa

Menys o igual a 15mpa

Menys o igual a 0,15MPa

Menys o igual a 20MPa

 

Menys o igual a 0,25MPa

Menys o igual a 25MPa

Menys o igual a 0,35MPa

 

5.2.3 Viatge inicial de creació de pressió

El desplaçament del pistó primari inferior o igual a 4 mm quan la pressió de la cavitat del fre arriba a 0 . 1 MPa.

 

5.2.4 Funció de redundància

La cavitat de fre funcional mantindrà la pressió màxima de treball si l'altra cavitat falla .

 

5.2.5 Tolerància de desplaçament

Error de desplaçament de la cavitat de fre: ± 10% del valor de disseny .

 

5.2.6 temps de retorn (descarregat)

Temps de retorn del pistó primari: inferior o igual a 0 . 5 segons.

 

5.2.7 diferencial de pressió

- Pressurització lenta: diferència de pressió entre cavitat inferior o igual a 0 . 3 MPa.

- Pressió ràpida: diferència de pressió entre cavitat inferior o igual a 0 . 5 MPa.

 

5.2.8 Resistència a l'impacte a la pressió

- No hi ha deformació funcional ni danys després de la prova .

- El segellat hidràulic post-test ha de complir la taula 3.

- No hi ha fuites de fluids dels embassaments (si estan equipats) .

 

5.2.9 durabilitat

- Sense fuites ni anormalitats durant 335, 000 cicles .

- El segellat hidràulic post-test ha de complir la taula 3.

- Les connexions d'embassament han de romandre segures .

 

5.2.10 Resistència a la vibració

- Sense fuites de fluids durant les proves de vibració .

- No hi ha deformació ni afluixar post-test .

*Nota: exclou les unitats sense dipòsits .

 

5.2.11 neteja

Contaminants interns totals: menys o igual a 10 mg .

 

5.2.12 Resistència a la corrosió de polvorització de sal

- Sense punts de corrosió> 2 mm de diàmetre per 100 cm² superfície .

- Àrea corroïda total inferior o igual a 5 cm² .

Enviar la consulta