Per comprovar el desgast del forat del cilindre principal, el pistó es pot col·locar al cilindre del cilindre principal, i es pot comprovar el buit entre el pistó i el forat del cilindre amb un pal de pal. Si el buit és massa gran (superior a 0. 15 mm), cal substituir el conjunt de la bomba. A causa de les característiques de funcionament del cilindre principal, l'extrem frontal del pistó porta més que l'extrem posterior, i la meitat interior del cilindre porta més de la meitat exterior. Per tant, quan es mesura l’adequació d’ajustament, el pistó s’ha de girar cap per avall i col·locar-lo al forat del cilindre, mesurant-lo amb un calibre sensible en el punt de desgast màxim.
La superfície de la paret del forat del cilindre principal ha de ser llisa i sense fer òxid. Si hi ha ratllades i taques lleus a la superfície de la paret, podeu utilitzar un drap esmerilat fins per polir-lo i no podeu utilitzar paper de seda per moldre-ho. Si la puntuació és profunda, cal substituir el cilindre principal. Comproveu si el dipòsit d'emmagatzematge està malmès o envellit, comproveu si la pantalla del filtre està bloquejada i traieu el sediment acumulat.
Comproveu la tapa d'ompliment del líquid: comproveu si el forat de sortida de la tapa d'emmagatzematge del líquid està bloquejat i deixeu-lo clar; comproveu si la boia es pot moure amunt i avall lliurement; si no, substituïu el conjunt del tanc d’emmagatzematge de líquid; La boia es col·loca en la posició descendent i la posició ascendent per mesurar la continuïtat entre els terminals; quan puja la boia, hauria de ser no conductor. Quan la boia baixa, s’hauria d’encendre. Substituïu l’anell de protecció de cautxú, l’anell de segell de la barra d’empenta, el cercle, el pistó primari, el pistó secundari i les seves tasses.