Els frens de tambor s'han utilitzat en els automòbils durant gairebé un segle, però a causa de la seva fiabilitat i poderosa força de frenada, els frens de tambor encara s'instal·len en molts models (principalment utilitzats a les rodes del darrere).
Com funciona el fre de tambor:
En poques bloques, el fre de tambor és un dispositiu de fre que utilitza les pastilles de fre estacionàries en el tambor de fre per fregar el tambor de fre que gira amb la roda per generar fricció per reduir la velocitat de rotació de la roda.
Quan es trepitja el pedal de fre, la força del peu provoca que el pistó del cilindre mestre de fre empenyi el líquid de fre cap endavant i generi pressió en el circuit d'oli. La pressió es transmet al pistó del cilindre de roda de fre de cada roda a través del líquid de fre, i el pistó de cilindre de roda de fre empeny les pastilles de fre cap a fora, fent que les pastilles de fre es freguen contra la superfície interior del tambor de fre, i generen prou fricció per reduir la velocitat de la roda. Per tal d'aconseguir el propòsit de la frenada.
Avantatges dels frens de tambor:
1. Té la funció de frenada automàtica, de manera que el sistema de fre pot utilitzar una pressió d'oli més baixa, o utilitzar un tambor de fre amb un diàmetre molt més petit que el disc de fre.
2. El mecanisme de fre de mà és fàcil d'instal·lar. Alguns models amb frens de disc a les rodes del darrere instal·laran un mecanisme de fre de fre de tambor al centre del disc de fre.
3. El processament i composició de les peces són relativament simples, i el cost de fabricació és relativament baix.
Desavantatges dels frens de tambor:
1. El diàmetre del tambor de fre del fre de tambor augmentarà després de ser escalfat, el que augmentarà el cop de trepitjar el pedal de fre, i la resposta del fre és probable que sigui menor del que s'esperava.
2. El sistema de fre reacciona lentament, i la força de pedaleig del fre no és fàcil de controlar, la qual cosa no és propícia per a accions de frenada d'alta freqüència.
3. Hi ha moltes parts amb estructures complexes, i s'ha d'ajustar l'aclariment del fre, la qual cosa dificulta el manteniment.