Si el sistema de frenada d'un cotxe pot funcionar amb normalitat és una qüestió important relacionada amb la seguretat de conducció. A continuació s'introdueix principalment com comprovar les pastilles de fre, els discs de fre i el líquid de fre al sistema de frenada de l'automòbil, per tal de garantir el funcionament normal del sistema de frenada i garantir la seguretat de la conducció.
Pastilles de fre
L'element d'inspecció més important per a pastilles de fre és el seu gruix. Com que la majoria dels vehicles moderns són frens de disc, és relativament fàcil inspeccionar les pastilles de fre. A diferència dels frens de tambor, que requereixen el desmuntatge del tambor exterior, només cal mirar a través dels buits de les pinces. L'observació es pot fer. Si s'elimina i es troba la mesura sigui inferior a 2 mm o la placa de ferro d'advertència s'ha desgastat, cal substituir-lo per garantir el funcionament normal del sistema de fre.
Disc de fre
Pel que fa als discos de fre, la inspecció també es centra en el seu gruix. Els discos de fre originals d'alguns cotxes alemanys generalment estan marcats amb un valor de gruix segur. Es pot utilitzar un instrument especial per mesurar si el gruix del disc de fre està dins del rang permès. Només es pot confirmar per l'experiència del tècnic durant el manteniment.
Com que la vora exterior del disc de fre de vegades no tritura les pastilles de fre, si només s'utilitza la pinça de vernier tradicional per mesurar el gruix, les dades obtingudes seran incorrectes, de manera que alguns mestres utilitzaran elcalibre de gruix per mesurar el gruix del disc de fre per determinar el disc de fre Si el gruix encara es troba dins del valor segur.
La raó per la qual cal comprovar el gruix del disc de fre és que quan el gruix del disc de fre es torna molt prim, a més d'augmentar la possibilitat de deformació per sobreescalfament, el pistó de la pinça també s'enganxarà fàcilment perquè també s'expulsa. molt. A més, si els frens són prou afilats, es pot saber mirant el color del disc de fre, per saber si és adequat que coincideixi amb les pastilles de fre.
Si la superfície del disc de fre és brillant, és a dir, platejada i brillant, vol dir que el rendiment de frenada s'exerceix al màxim. El sobreescalfament provoca l'ennegriment de la superfície. En altres paraules, el grau de les pastilles de fre no és suficient, el millor és substituir un conjunt de pastilles de fre per un coeficient de fricció més fort per tal d'exercir plenament l'efecte del sistema de frenada.
Amb el pas del temps, la vibració del fre sovint és causada per la deformació del disc de fre. La manera més ràpida de confirmar és utilitzar un micròmetre per mesurar la planitud de la superfície del disc de fre. Tot i que requereix una mica de mà d'obra, pot comprendre ràpidament el problema.Es constata que el disc de fre s'ha sobreescalfat i deformat, i es recomana substituir-lo per un de nou.
Líquid de frens
La millor manera de provar la qualitat del líquid de fre és utilitzar un instrument especial de detecció del punt d'ebullició humit per comprovar, remullar la sonda de l'instrument al líquid de fre i el contingut d'aigua actual i el valor del punt d'ebullició humit del líquid de fre apareixeran a la pantalla. mostrar,el valor de seguretat ha d'estar dins del 2 per cent del contingut d'aigua i el punt d'ebullició humit de més de 170 graus. Si supera el valor de seguretat, es recomana substituir el nou líquid de fre.
A més, també cal observar el líquid de fre a la pota del líquid de fre per veure si es torna negre o groc. Si és així, vol dir que l'oli s'ha deteriorat i s'ha de substituir. Finalment, també és indispensable la inspecció de la quantitat d'oli. Observeu si la quantitat d'oli es troba entre les marques alta i baixa marcades a l'olla d'oli. Si és massa baix, afegiu-lo directament, i si podeu afegir el líquid de fre original, és la millor opció.
El següent és un instrument especialment utilitzat per provar el punt d'ebullició humit del líquid de fre. El valor estàndard ha de ser més de 170 graus del punt d'ebullició humit del fluid dins del 2 per cent del contingut d'aigua.
El sistema de frenada del cotxe està directament relacionat amb la nostra seguretat de conducció. Per tant, sovint comprovem el sistema de frens i substituïm les peces del fre a temps.