Un sistema de frenada és una sèrie de dispositius especials que s’utilitzen en un automòbil per imposar una certa força a algunes parts de l’automòbil (principalment les rodes) per una força externa (principalment la carretera).
La funció del sistema de frenada és fer que el cotxe de conducció es desacceleri o fins i tot parar segons els requisits del conductor&# 39.
Estabilitzar els cotxes estacionats en totes les condicions de la carretera, incloses les rampes;
Per mantenir la velocitat d’un cotxe baixant.
L'acció de frenada al cotxe només pot actuar sobre el cotxe i la direcció de la direcció oposada a la conducció del cotxe, i la magnitud d'aquestes forces externes són aleatòries i incontrolables, de manera que el cotxe ha d'estar equipat amb una sèrie de dispositius especials per aconseguir les funcions anteriors.
funció
Per tal de garantir la seguretat del cotxe, millorar la velocitat mitjana del cotxe, per millorar la productivitat del transport, en tot tipus de cotxes estan equipats amb un mecanisme de fre especial.
Aquesta sèrie de dispositius especialitzats es coneix com a sistema de fre.
Funció del sistema de fre d'automòbil
1) Assegureu-vos que el cotxe pot frenar i aturar-se segons el requeriment del conductor
2) Assegureu-vos que el sistema de frens d’estacionament sigui fiable al vehicle
tipus
1.
Segons la funció: sistema de fre de servei sistema de fre d’estacionament sistema de fre auxiliar
1) Sistema de fre de conducció: el fa funcionar el conductor amb el peu, de manera que també s’anomena sistema de fre de peu.
La seva funció és frenar o aturar un cotxe en moviment durant la distància més curta.
2) Sistema de fre d’estacionament: el conductor l’acciona manualment, de manera que també s’anomena sistema de fre de mà.
La seva funció és mantenir al seu lloc els cotxes que ja estan estacionats en tot tipus de carreteres
3) Segon sistema de frenada: conjunt de dispositius per assegurar que el cotxe pugui desaccelerar-se o parar-se en cas de fallada del sistema de frenada de conducció.
En molts països, la normativa de frens estableix que un segon sistema de frens també és imprescindible per a l'automòbil.
4) Sistema de frenada auxiliar: els vehicles que sovint circulen per zones muntanyenques i alguns vehicles especials s’utilitzen per estabilitzar la velocitat en baixar per millorar la seguretat en la marxa i reduir el deteriorament del rendiment del sistema de frenada de conducció i desgast dels frens.
2.
Segons la transmissió de l'energia del fre: tipus mecànic, tipus hidràulic, tipus pneumàtic, tipus electromagnètic, tipus combinat.
3.
Quants punts per circuit: sistema de fre de circuit únic, sistema de fre de circuit doble.
4.
Dividit per energia: sistema de frenada humana, sistema de frenada de potència, sistema de frenada servo.
1) Sistema de frenada humana: el sistema de frenada que pren el cos del conductor&# 39 com a única energia de frenada.
2) Sistema de fre de potència: un sistema de fre que utilitza l’energia potencial en forma de pressió d’aire o pressió hidràulica convertida de la potència del motor en frenar.
3) Sistema de frenada servo: un sistema de frenada que utilitza tant la mà d'obra com la potència del motor per frenar.
Segons el paper de la classificació del sistema de frenada
El sistema de frens es pot dividir en sistema de fre de servei, sistema de fre d’estacionament, sistema de fre d’emergència i sistema de fre auxiliar.
El sistema de frenada utilitzat per frenar o fins i tot aturar un cotxe en moviment s’anomena sistema de frenada de conducció.
El sistema de frenada utilitzat per fer que un cotxe aturat quedi al seu lloc s’anomena sistema de fre d’estacionament.
En cas de fallada del sistema de frenada de conducció, el sistema de frenada que garanteix que el cotxe pugui desaccelerar-se o aturar-se s’anomena sistema de frenada d’emergència.
En el procés de conducció, el sistema de frenada de conducció auxiliar pot reduir la velocitat o mantenir-la estable, però el sistema de frenada d’emergència del vehicle no es pot anomenar sistema de frenada auxiliar.
Entre els sistemes de frenada anteriors, el sistema de frenada de conducció i el sistema de frenada d’estacionament són necessaris per a cada cotxe.
Segons la classificació energètica del control de frens
El sistema de frenada es pot dividir en un sistema de frenada de mà d'obra, un sistema de frenada de potència i un sistema de servofrenada.
El sistema de frenada amb el cos del conductor&# 39, com a única energia de frenada, s’anomena sistema de frenada humà.
Un sistema de frenada pneumàtica que depèn completament de la potència del motor
O la forma hidràulica del sistema de frenada amb energia potencial s’anomena sistema de frenada dinàmica;
El sistema de frenada que utilitza tant la mà d’obra com la potència del motor per frenar s’anomena sistema de frenada servo o sistema de frenada de reforç.
Segons la classificació del mode de transmissió d'energia de frenada
El sistema de frens es pot dividir en tipus mecànic, tipus hidràulic, pneumàtic, electromagnètic.
El sistema de frenada que adopta dos o més modes de transmissió d'energia alhora s'anomena sistema de frenada combinat.