1.Estructura dels frens de tambor
Un fre de tambor és un sistema de frenada amb un tambor (rotor) que gira amb la roda. A l'interior de cada tambor hi ha sabates de fre amb folres de fre (material de fricció). El pistó (mecanisme de pressió) pressiona el tambor des de l'interior per generar la força de frenada, la qual cosa permet desaccelerar i aturar el vehicle.
2.Com funcionen els frens de tambor
Quan el conductor deprimeix el pedal de fre, la potència s'amplifica amb el propulsor de fre (sistema servo) i es converteix en pressió hidràulica (pressió d'oli) pel cilindre mestre. La pressió arriba als frens de les rodes a través de canonades plenes de líquid de fre (líquid de fre). La pressió transmesa empeny els pistons dels frens de quatre rodes. El pistó prem el revestiment del fre, que és el material de fricció, contra la superfície interior del tambor de fre, que gira amb la roda. El revestiment es pressiona contra el tambor, que al seu torn alenteix les rodes, alentint i aturant el vehicle.
Donar explicacions en vídeo