ABS (sistema de frenada anti-bloqueig)
Com tots sabem, els vehicles es mouen a causa de la fricció entre els pneumàtics i la carretera.
Quan frenem, el fre aplica un parell en la direcció oposada de la fricció i la roda deixa gradualment de girar.
Així és com funcionen els frens normals.
Ara, quan ens movem sobre una superfície llisa com la neu, el coeficient de fricció és baix, de manera que hi ha menys fricció.
La frenada en aquest cas, fins i tot dura en una superfície de carretera regular, provoca que les rodes del vehicle deixin de girar i comencin a lliscar a causa del parell.
Això es coneix com a bloqueig de rodes.
A menys que siguis un degut, aquesta és una situació potencialment perillosa perquè no pots controlar les rodes.
La funció de l'ABS és evitar que les rodes es bloquegin sota frens molt durs o en superfícies de baixa fricció com la neu o les carreteres humides.
Un ABS típic consta de les següents parts
1. ECU
2. Quatre sensors per monitoritzar la velocitat de la roda
3. Un parell de vàlvules a cada unitat de fre.
L'ECU controla la velocitat de cada roda.
Si detecta que qualsevol roda gira a una velocitat més lenta que d'altres (això indica un bloqueig de roda imminent) redirigeix les vàlvules per reduir la pressió del fre. Per contra, si detecta una roda més ràpid que les altres, ordena a les vàlvules que augmentin la pressió del fre. Tot això ens ajuda a mantenir el control del nostre cotxe fins i tot en situació extrema.
EBD (Sistema electrònic de distribució BrakeForce)
EBD és bàsicament un subsistema d'ABS i sempre funciona conjuntament amb un sistema ABS. El treball principal d'EBD és optimitzar la força de fre a cada roda individualment per obtenir el màxim poder de ruptura sense perdre el control. Pot alterar la pressió de frenada a cada roda individualment en funció de les condicions i distribució de pes del vehicle en aquest moment.
Com podeu veure ABS juntament amb EBD és una característica molt útil i una gran millora respecte als frens normals.