Els tricicles de càrrega elèctrics més venuts de la Xina a la tardor del 2024

A l'octubre, durant la tardor de la collita, el mercat de tricicles de càrrega també va assolir un punt àlgid. En plena revolució de l'energia verda, els tricicles de càrrega elèctrica s'han convertit en el nou favorit del mercat amb les seves funcions de protecció del medi ambient i estalvi d'energia. Especialment durant la Setmana daurada del Dia Nacional, les seves vendes van assolir un nou màxim.

Tanmateix, la prosperitat del mercat també ha comportat nous problemes. A causa de les diferències de força tècnica entre marques, la qualitat dels tricicles de càrrega elèctrica al mercat és desigual, cosa que ha causat grans dificultats per als usuaris per prendre decisions.

"La qualificació internacional de vehicles elèctrics ha fet una comparació exhaustiva dels principals tricicles de càrrega elèctrica de diverses dimensions, com ara aspecte, rendiment, maneig, comoditat, etc., combinats amb la situació del mercat calent, i ha seleccionat especialment els "cinc tricicles de càrrega elèctrics més reputats" models populars a la tardor.

Com a nou model insígnia de Yadi New Energy, Yadi ET3151 ha estat afavorit pels usuaris des del seu llançament i ha portat ràpidament el mercat de vehicles de càrrega elèctrics de tres rodes a seguir venent bé. Amb el suport del primer avantatge mundial de Yadi Group, Yadi New Energy està molt per davant de la indústria en termes de marca, investigació científica i fabricació intel·ligent, i té la força i la garantia absoluta d'una marca líder!

La inspiració del disseny del Yadi ET3151 prové de l'estil Super Man Mecha, que mostra una forta sensació de poder i un temperament dur. El disseny semi-dosser d'alta qualitat no només millora la bellesa general del vehicle, sinó que també aporta un efecte visual tranquil i fort. El para-xocs de seguretat anti-col·lisió gruixut (el diàmetre arriba als 50 mm) adopta un procés d'emmotllament d'una sola peça de flexió de múltiples seqüències per oferir als usuaris una sensació de seguretat total.

El Yadi ET3151 està equipat amb fars matricials d'automoció, i els fars LED de doble lent d'alta brillantor a ambdós costats poden arribar a 10,000CD, garantint la seguretat de la conducció a la nit o amb mal temps.

Pel que fa al rendiment, el Yadi ET3151 està equipat amb un nou sistema d'alimentació SFC de segona generació. En optimitzar el disseny del circuit magnètic i ampliar la plataforma d'eficiència energètica, el parell màxim arriba als 280 Nm i el rendiment és més fort. Al mateix temps, està equipat amb una funció de frenada auxiliar electromagnètica, un descens pronunciat d'un sol botó a la marxa B i recuperació d'energia elèctrica sincrònica durant la frenada, que no només amplia el rang de creuer, sinó que també millora molt la vida útil del fre mecànic.

Pel que fa al xassís i la suspensió, s'utilitza un disseny d'eix posterior totalment suspès a nivell de camions lleugers, que augmenta el parell de càrrega del mig eix un 17,6% i un 19,2%, respectivament, en l'engranatge d'alta velocitat i de pujada de turons, i també augmenta la capacitat de càrrega. en un 22%. A més, l'ús de 3.75-12 pneumàtics de fil d'acer pla gruixuts davanters i 4-12 posteriors (capacitat de càrrega d'un pneumàtic de 800 kg) millora el suport i l'estabilitat del vehicle, que és especialment adequat per a treballs pesats. -conducció de velocitat.

Pel que fa a la tecnologia de pintura, Yadi ET3151 utilitza pintura electroforètica BASF importada d'Alemanya, i el tractament de boira de pintura a la sala de polvorització adopta el procés de tractament Venturi més avançat en el camp de la pintura actual. Tot el procés té 34 procediments, 14 més que l'estàndard de la indústria. Aquestes configuracions de maquinari i estàndards tècnics superiors han augmentat l'estàndard de prova de polvorització de sal per a la qualitat de la pintura a 1,000 hores, arribant al nivell d'automoció.

La sabata de molla de fulla fosa d'una sola peça Yadi ET3151 adopta la forma de cadira estampada d'una peça d'acer laminat en fred T12, amb un gruix de disseny reforçat localment de 8 mm, que és molt fort i durador. El tambor de fre de gran resistència està equipat amb una sabata resistent al desgast reforçada de 20 cm, que pot frenar de manera estable fins i tot sota càrrega pesada per garantir la seguretat de la conducció.

És important tenir en compte que el marc del Yadi ET3151 està cobert per una garantia de per vida, cosa que demostra la confiança absoluta de Yadi en els seus productes. A més, com a model al catàleg d'anuncis, el Yadi ET3151 ha superat les proves de seguretat autoritzades i la certificació obligatòria 3C, de manera que els usuaris poden comprar-lo amb total confiança sense preocupar-se per l'etiqueta.

Venda calenta tan bon punt es llanci! Els nous productes elèctrics de càrrega de tres rodes representats per Yadi ET3151 trenquen el model tradicional de vehicles elèctrics de càrrega de tres rodes i aporten noves oportunitats de creació de riquesa als distribuïdors.

El més destacat de la Wuyang Fengchi és que pot oferir als pilots un gaudi de rendiment pur de "motocicletes elèctriques de tercer nivell". Aquest model està equipat amb un "motor de reluctància síncron" construït amb cura pel Centre d'R + D de la tecnologia Wuyang Meibang, i la seva velocitat màxima de rotació pot arribar a 6000 rpm, que és aproximadament un terç superior als motors tradicionals. Aquest motor també incorpora el controlador central M4 avançat, que no només redueix molt el temps de resposta d'energia i millora l'eficiència de conversió d'energia, sinó que també allarga significativament la vida útil del controlador.

Després de proves i verificacions rigoroses, Wuyang Fengchi accelera de zero a 40 km/h en menys de 8 segons, i la seva velocitat màxima ha arribat a un avenç de 57 km/h. Aquest rendiment excepcional és el millor entre els tricicles elèctrics similars.

Pel que fa a la capacitat de càrrega, el compartiment posterior de Wuyang Fengchi utilitza plaques d'acer gruixuda com a nucli de la porta i materials del sòl, i està equipat amb sis costelles de reforç addicionals, que milloren molt la resistència a l'impacte i la durabilitat del compartiment. A més, el disseny de l'eix posterior de velocitat variable integrat a plena càrrega, que és de sèrie en tots els models, garanteix que el vehicle mantingui una estabilitat de control i una experiència de conducció excel·lents fins i tot en condicions de càrrega pesada.

Com a marca líder en tricicles elèctrics, Jinpeng ha tornat a fer esforços el 2024 per llançar el Jinbao Cargo 3, una obra mestra anual creada amb cura per celebrar el 20è aniversari de la marca.

Jinpeng Jinbao no només ha aconseguit una innovació integral en termes de configuració i rendiment, sinó que també ha satisfet diverses necessitats d'ús amb les seves característiques resistents dissenyades específicament per al transport de mercaderies.

Jinbao utilitza una placa d'acer gruixuda de mató real, produïda per un procés de formació de rotlles d'una sola peça, per garantir la resistència i la durabilitat del cos. A més, l'ús de la tecnologia de soldadura per làser fa que els materials utilitzats al compartiment posterior siguin extremadament resistents, suficients per transportar fins a 3,000 quilograms d'objectes pesants, cosa que demostra la seva excel·lent capacitat de càrrega.

Pel que fa a la configuració, Jinbao està equipat amb un motor d'engranatges de 800w/1000w i una bateria seca de 48/60/72v52ah, que garanteix totalment un rendiment fort i una llarga resistència. Tenint en compte l'entorn de conducció complex i canviant dels tricicles de càrrega, Jinbao ha seleccionat acuradament pneumàtics de filferro d'acer de 12-polzades a la part davantera i posterior, i els ha combinat amb un sistema d'amortidor de molla externa de 33-tub. que pot proporcionar al conductor i als passatgers una experiència de conducció suau i còmoda fins i tot en carreteres amb accidents. El Jinbao també està equipat amb frens de tambor davanters i posteriors per garantir que es pugui aturar ràpidament i sense problemes en cas d'emergència, i el rendiment general és excel·lent.

Com a empresa tradicional profundament implicada en la fabricació de motocicletes, Loncin ha acumulat una rica experiència en la producció de vehicles de tres rodes. El model ES1 recentment llançat adopta una tecnologia avançada d'emmotllament de xapa de seqüència completa, presenta un disseny frontal únic i dominant i està equipat amb un grup de fars de lent central, que no només millora la intensitat lluminosa i l'efecte d'enfocament, sinó que també afegeix una seguretat. garantia per anar a cavall nocturn.

L'ES1 utilitza un far metàl·lic format en fred de superfície completa i el marc està fet mitjançant un procés de soldadura integrat, proporcionant una estructura sòlida i estable. L'addició de finestres laterals transparents amplia el camp de visió durant la conducció. El disseny del sostre estampat d'una sola peça, combinat amb els abeuradors d'aigua dissenyats amb cura al seu voltant, no només millora la resistència general sinó que també garanteix un drenatge suau de l'aigua de pluja.

Pel que fa al marc, l'ES1 adopta un disseny d'apilament de doble capa. La biga lateral està feta d'acer d'alta qualitat amb una especificació de 40 * 60 cmd. Es combina amb una placa de caixa estampada en relleu d'una peça d'una peça de 450 mm i una biga de terra amb una estructura de ranura de cua de milano, donant al vehicle una excel·lent capacitat de càrrega.

A l'interior de la cabina, l'ES1 està equipat amb un seient de 850-360mm i un respatller de 670-400mm estès. Utilitza material d'esponja format en fred d'alt rebot per oferir el màxim confort del conductor i el passatger. El vehicle també està equipat amb un instrument de pantalla gran LCD LED de 7-polzades amb funció anti-enlluernament. El tauler d'instruments adopta un procés d'emmotllament per injecció integrat i la disposició dels diversos botons de funció és científica i raonable.

Pel que fa a la potència, l'ES1 està equipat amb un motor d'accionament elèctric d'imant permanent de 1200W i una bateria d'aigua de 72V50ah. La velocitat màxima pot arribar als 45 quilòmetres per hora. Segons dades oficials, la capacitat de càrrega màxima és de gairebé 3,000 quilograms. Les rodes davantera i posterior estan equipades amb pneumàtics de mida completa 375-12 i 4.0-12 respectivament, millorant encara més l'estabilitat de conducció i la capacitat de càrrega del vehicle.

El model Zongshen Zunka 3-180A adopta un disseny de línies simples i quadrades, abandonant el disseny dels fars dels tricicles tradicionals i adoptant fars integrats de tipus pasant, complementats amb llums posteriors làser simètrics a ambdós costats, creant un efecte visual nou i únic.

A més de la innovació en el disseny de l'aparença, Zongshen Zunka 3-180A també incorpora configuracions modernes, com ara imatges invertides i pantalles de visualització multimèdia de grans dimensions, que ofereixen una experiència més còmoda i còmoda als conductors i als passatgers. Es pot dir que aquest model ha dedicat molt d'esforç en el disseny de l'espai de conducció, aportant un aspecte totalment nou al camp tradicional dels tricicles elèctrics.

Pel que fa a la capacitat de càrrega, el Zongshen Zunka 3-180A té una capacitat de càrrega de fins a 1.500 kg, molt superior a la dels seus competidors. Això es deu al seu disseny de xassís mitjançant un procés de premsat amb rodets i la disposició fina de les costelles de reforç a banda i banda, que juntes formen una estructura de carrosseria més estable i duradora.

La mida del xassís arriba a 1810 mm × 1210 mm × 420 mm, que pot acomodar fàcilment grans càrregues. Pel que fa a la potència, Zongshen Zunka 3-180A està equipat amb un eix posterior integrat d'oli flotant i amb canvi de marxes desenvolupat de manera independent per Jiangsu Zongshen, i amb un motor síncron d'imant permanent EFG, la potència màxima és tan alta. com 1.500 W. Això no només li permet assolir una velocitat màxima de 50 quilòmetres per hora, que és un 30% superior a la dels tricicles convencionals, sinó que també mostra avantatges importants en l'escalada pesada.

A més, el model està equipat amb un 24-controlador de tubs i un paquet de bateries de plom-àcid o de liti opcional de 72 V, amb una àmplia autonomia de fins a 100 quilòmetres, cosa que demostra plenament la seva millora significativa en intel·ligència i tecnologia.

Recentment, hem posat en marxa un servei personalitzat que pot personalitzar les categories especificades necessàries per al client. Actualment, oferim principalment productes de sistemes de frens per a vehicles de combustible i diversos vehicles de càrrega elèctrica \E--cotxes\bicicletes i tricicles elèctrics.

Si teniu aquestes necessitats, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir més informació.