bota de pols - pistó - tassa de primavera - *primavera* - tassa de primavera - pistó - bota de pols
Ruixeu els cargols de muntatge i els accessoris de la línia de fre amb WD-40 o penetrant similar abans d'intentar eliminar els cilindres de la roda. Deixeu-ho remullar perquè tingui temps per treballar. Com més temps de remull, millor serà l'efecte.
El líquid de fre començarà a esgotar-se quan l'ajust estigui apagat. Tenir a punt una paella de degoteig o safata de plàstic. Per evitar fuites de línia, tapeu el final de la línia amb un endoll adequat.
Eliminació de cilindres 1.wheel
Una vegada que el cilindre de la roda surt del cotxe, és hora de desmuntar-lo i inspeccionar-lo. L'arrencada exterior sol ser fàcil d'arrencar, però pot esquinçar-se en el procés. El nou ha d'arribar amb el kit de reconstrucció.
Els pistons dels cilindres de rodes antigues sovint s'enganxen. Proveu de ruixar l'aire comprimit a la línia d'ajust. Assegureu-vos de posar els dos extrems del cilindre al drap o el pistó volarà a través del garatge.
Si l'aire comprimit no els desentranya, mantén el cilindre en posició vertical, ruixa amb líquid osmòtic i remulla'ls durant la nit
Utilitzeu una eina per empènyer el pistó interior
Inspecció de cilindres de 2.wheel
Després de netejar amb les peces de fre més netes, mireu dins del forat. Utilitzeu una ungla al forat si podeu. Les superfícies de forats llisos amb una petita quantitat de picades poden ser mòltes. Si el tènue se sent profund, la superfície del forat només es pot reparar mitjançant la re-carcassa o la substitució del cilindre de la roda.
Eina de perfeccionament de cilindres de 3.wheel
El següent pas és polir i polir el forat fins a un acabat fi. El propòsit de perfeccionar és ajudar a la copa del cilindre a formar un bon segell amb el cilindre. Hi ha diverses maneres de fer-ho. El mètode més popular és utilitzar una eina de perfeccionament de cilindres amb un trepant de mà.
Cilindre de roda 4.Hone
Utilitzant un trepant de velocitat variable a baixa velocitat utilitzant el líquid de fre com a lubricant, executeu l'eina de perfeccionament tota la longitud del perforació en un moviment gradual cap amunt i cap avall. Lubricar les pedres de perfeccionament amb líquid de fre net. Intenta fer un patró de "trama creuada". Executeu l'a hone prou temps com per suavitzar el forat, però aneu amb compte de no sobre-perfeccionar.
Després de l'afinació, netegeu el cilindre i netegeu les pedres. Mireu dins dels cilindres i comproveu si tots els pous i la corrosió han desaparegut. Repetiu el procés de perfeccionament fins que el perforació sigui suau i lliure de ratllades. Quan hagi acabat, rentar el perforació amb aigua i sabó per eliminar tots els rastres de la sorra de l'adün.
Una altra manera d'perfeccionar els cilindres de rodes és a mà, o més exactament, amb el dit. Embolicar un tros de tela d'emery al voltant d'un dit i tenir-lo. Canviar de gra gruixut a gra mitjà i després a fi.
（Un forat llis significa un segell ajustat i menys possibilitats de fuites.）
Reassembatge del cilindre de la roda
Comproveu el kit de reconstrucció i assegureu-vos que la tassa tingui la mateixa mida que l'antiga. Aboqueu una mica de líquid de fre net al contenidor i apliqueu líquid de fre a l'interior del forat.
pas1: Poseu la molla al centre del forat i, a continuació, col·loqueu les tasses de molla en ambdós extrems (el costat pla orientat cap a fora). La primavera s'adaptarà al solc a la part posterior de la copa de primavera. Poseu el pistó al forat i gireu-lo cap endavant i cap enrere unes quantes vegades per recobrir-lo. Utilitzeu el pistó per empènyer la tassa de goma més cap al cilindre.
pas2: Instal·lar botes de pols de goma
Instal·lar botes de goma en pistons metàl·lics pot ser complicat. Podeu arrencar la nova goma amb un petit tornavís per intentar assegurar la coberta de pols al voltant del llavi del cilindre.
pas 3:Muntatge
Primer la molla, després les tasses de primavera (cada costat), els pistons (cada costat), les botes de pols (cada costat)
Una bona idea és utilitzar un sòcol de mida adequada i lliscar l'arrencada de pols sobre l'amplada del pistó (vegeu la imatge de sota). Un cop instal·lat, gireu-lo d'anada i tornada un parell de vegades per assegurar-vos que estigui assegut tot el camí.
Ara torneu a instal·lar el cargol de sagura, amb una mica d'anti-presa si voleu.
5.Posa el cilindre de la roda de nou al vehicle
Instal·leu el cilindre de la roda reconstruït a la placa posterior i estrenyeu a mà els cargols de muntatge per afluixar el cilindre. En primer lloc, estrenyeu la línia de fre ajustant-la al cilindre i, a continuació, estrenyeu els cargols de muntatge i, a continuació, estrenyeu l'ajust.
Després de completar els passos anteriors, heu reconstruït amb èxit un nou cilindre de roda.
CONSELLS：
Reconstruïu-ne o substituïu-ne un o ambdós?
Els cilindres de rodes han de ser reconstruïts o substituïts per parelles. Fins i tot si només hi ha una fuita, es recomana reconstruir o reemplaçar ambdós costats. Si trobeu que només n'hi ha un de reconstruïble, podeu reconstruir-ne un i substituir l'altre per un cilindre nou.
Kit de reconstrucció de cilindres de roda
Si decideixes reformar els teus antics cilindres de rodes, primer comprova si hi ha disponible un kit de reforma per al teu any, marca i modela vehicle. Tot i que una vegada que un element de botiga de peces automàtiques comú, els kits d'afinació d'avui en dia sovint només es troben en línia.
Proporcioneu vídeo en línia per a la vostra referència