La importància del sistema de frenada en la nostra conducció diària és inqüestionable. En termes generals, la frenada dels vehicles de combustible depèn principalment del sistema d'assistència al buit, de manera que per als vehicles elèctrics, quines diferències hi ha entre el sistema impulsor de frens i els vehicles alimentats amb combustible?
Primer de tot, el sistema de frens d'un cotxe de combustible inclou principalment pedals de fre, cilindre mestre de fre, impulsor al buit i cilindre de fre. Quan el motor s'inhala contínuament, la varietat d'ingesta genera pressió negativa per formar un entorn de buit, que al seu torn afavoreix el funcionament de l'impulsor de buit. El conductor pot aplicar el fre sense cap esforç durant la conducció. Els vehicles elèctrics no poden proporcionar un entorn de buit directament perquè no disposen de motor. Per tant, en comparació amb els vehicles de combustible, cal instal·lar una bomba de buit per atreure aire per proporcionar un ambient de buit. A més, cal afegir un dipòsit de gas al buit entre la bomba de buit i l'impulsor al buit. Quan el conductor trepitja el fre, pot proporcionar un entorn de buit per al reforç a temps.
Altra banda, a més del mateix sistema de frenada assistida al buit que els vehicles de combustible, els vehicles elèctrics també disposen d'un altre sistema de frenada electrònica assistida per potència. Aquest sistema de frens pot confiar en el funcionament del motor per promoure directament el funcionament de la bomba de buit, ajudant així al conductor a frenar, i permetent al conductor pressionar suaument el pedal del fre tindrà un efecte. No obstant això, en comparació amb el sistema d'assistència al buit, la fiabilitat i la seguretat d'aquest sistema de fre d'assistència electrònica són pitjors.
finalment, després d'entendre el sistema específic d'assistència al fre, es resolen alguns problemes menors en el sistema de frens en la vida quotidiana. Per exemple, en el procés de conducció, alguns propietaris d'automòbils sovint s'enfronten a problemes com frens febles, sacsejades corporals quan s'apliquen els frens i frens durs. Aquests problemes tenen una certa relació amb el sistema d'assistència al fre. L'enduriment del fre es deu principalment a la fallada de l'impulsor al buit per provocar que el fre no tingui potència, o a causa del pedaleig freqüent.
en resum, encara hi ha una gran diferència entre el sistema d'assistència de frens dels vehicles elèctrics i els models de combustible. Entre ells, el sistema d'assistència al buit ha d'estar equipat amb bombes de buit i altres components, i l'estructura del sistema de fre impulsor electrònic és més senzilla. Per tant, quan els amics compren un cotxe elèctric, també cal entendre el sistema impulsor de frens.